jorgedioni

Para mí­, Fenadismer es como la magdalena para Proust. Mi abuelo era transportista, tení­a una pequeña agencia, y recuerdo varias huelgas, siempre con Fenadismer (aún con el del bigote) y Conetrans, hoy Confedetrans, como nombres recurrentes (las huelgas del transporte son huelgas de pymes y autónomos). En un cajón guardo una foto de El Paí­s en la que salí­a mi abuelo en unas negociaciones. Eran dí­as de mucho teléfono para saber cómo estaban las cosas por el resto de España. Quién estaba y con qué actitud. Los piquetes del transporte siempre han sido muy duros, sobre todo, en el Paí­s Vasco, donde te pinchaban las ruedas a la mí­nima o te quemaban el camión sin muchos problemas. Porque también siempre ha habido mucho esquirol. Incluso los que alentaban la huelga rezaban porque el camión que tení­an haciendo un porte imprescindible no lo pillara algún piquete. De la huelga siempre se salí­a con una subida de precios pero, los que primero subí­an, eran los que recibí­an el porte, los distribuidores, con lo que subí­an dos veces (como las petroleras), la del miedo y la de verdad.

Desabastecimiento es la palabra. Precedida de miedo, claro; el miedo es clave para que se acepte cualquier cosa. Las cosas comenzarán a estar un poco más caras ya hoy o mañana (la del miedo), por la huelga, ya sabe, a pesar de que los stocks están llenos. Tengo un familiar que sigue dedicado al transporte y el viernes me contó que habí­a dejado de hacer algún servicio porque las grandes distribuidoras tienen los almaneces repletos. La huelga acabará con un acuerdo que tendrá parte de subvención y parte de ajuste de precios y los distribuidores volverán a subir los precios otra vez (la de verdad). Es lo que tiene ser un cartel.

Esta entrada fue publicada el Monday, 9 de June de 2008 a las 8:48 am y está clasificada bajo: Apuntes Personales. Puede hacer un seguimiento de los comentarios de esta entrada gracias al feed RSS 2.0. Puede dejar un comentario, o enviar un trackback desde su sitio.